やれることはなるべく早くやった方がええよ

大正元年生まれの祖母と話していて、そう言われた。

第一線で仕事をしている人や先輩などからも良く言われるが、
あと少しで1世紀生きることになる人に言われると、その重みはまた全然違う。

まだ関東大震災も第1次世界大戦も起こっていない
まだ韓国は李氏朝鮮で、中国も清である時代
祖母は今でも、北朝鮮と韓国のことを、北鮮・南鮮とついつい呼んでしまう。
祖母にとっては北と南に分かれてからの方がまだ短いのだ

祖父と6名もの子とともに北鮮に第二次大戦前に移り、
まだ歴史上終戦でない時期に、既に生活の中で敗戦を肌で実感し、
それまで祖父の部下だった朝鮮の人々がある日から上司にとってかわり、
そこにソ連兵がやってきて占領し、また更に人間の上下関係が変わり、
ある晩に他の6家族とともに逃げ出し、
地図も何も無い中、小さな子ども6人の手を引き、必死に南鮮に向かい、
やっと着いた街ではコレラが発祥していたために米軍によって隔離されてしまっていて、
また逃げ出し、這々の体で釜山から引き揚げ船に乗り込み、
佐世保に着いたと思ったら、コレラが流行った街から来たという理由で、5日間も海上で待たされ、
本来米軍から引揚者に支給されるために提供されたはずの食料は全て船長と船員が独占し、
代わりに粟のおかゆを食べさせられ、そのために栄養失調で次々に周りの人々が飢えで倒れていく
亡くなって行く人々をそのまま船に置いておくわけにはいかないから、船上から海へと次々に遺体は放り投げられていく
やっと上陸したと思ったら、日本の主要都市は焼け野原
祖母の実家のあった住吉は川崎重工があったため、
平な場所が見当たらないほど焼夷弾の後で地面は穴しかない
そんな街の駅で停めても仕方ないからと、佐世保からの貨車は広島〜神戸間は止まってはくれず、ただただ過ぎる風景として見ているしかない
やっと停まった大阪駅
近くの親戚宅に一旦居候するも、やはり家のある大津まで帰ろうと、1ヶ月滞在しただけでまた移動する
京都、滋賀は空襲を受けなかったため、焼けておらず、周囲の家も人も無事
でもかえってそれが仇となった
空襲を受けなかった土地の人々は引揚者に冷たかった
家にはいつの間にか勝手に他人が住んでいた
自分の家なのに2階に一家で居候する生活
子どもたちが小学校へ行っても、配給品を巡って、争いが起こる
「引揚てきやがって。こっちもきついのになんで戻って来たんだ。物がますます足りなくなるじゃないか」
そんなことを小学1年生が同級生の引き揚げて来た子に言う
一方で、別の小学校では
「僕たちは要りません。先生、引き揚げて来た人たちを優先して下さい」
と言う子がいたりもする。
※これは、地元の市立小学校と滋賀大付属小学校の話で、
 そういう究極の状態の時の選択と判断、しかも子どもという純粋な段階での人の発言が、
 土壇場の教養や教育(知能や知識という意味ではなく)の重要性をあからさまにする
そんな露骨な人の性分を感じたりしながら、必死で6人を立派に育てた

やれるのについついやらないことが人はあるから、思い立ったらすぐにやった方がいいよ
とかいう平和な話ではなく
やりたくてもやれないことが人生にはある
やりたいときとやれるときは必ずしも一致しないことがある
だから、やれるのならやれることは今やらないと二度とできなくなるかもしれない

そういう意味と経験がその言葉には含まれている
もちろん祖母はそんなに、重たく、説教地味て言ったのではない
ごくごく自然にさらっとそう言った
だからこそますます重たい

僕ら経済発展後世代は本当に恵まれている  
いや、ある意味そういう経験ができない分、損をしているとも言えるかもしれない
戦後世代の苦しい時代さえ知らない 高度経済成長期のような分かり易い生き甲斐もない
そんな僕に時間の貴重さなんて分かるはずが無い

本当の時間の大切さ 一生は刹那である 

それを分からないなりにもせめて意識して過ごしたいものだ

明日は何をすべきで僕は何をしたいだろうか 




さらばバスカード / no.d+a

いつの間にか西鉄バスカードの販売が終了していた 
ニモカへの完全移行も近いようだ 
ニモカは便利だ。
来春からスゴカやハカヤケンと共同利用になるらしいし、噂ではスイカとも互換性が生まれるらしいので、そうなれば、JALニモカ一枚で福岡東京の行き来は済むようになる。 
でも、バスカードはバスカードでお得だったし、絵柄も色々あって、それはそれで良かったから、ちょっぴり残念だ 
技術革新によって変わる、目に見えない変化には、なるべく注意して、自分が何を失い何を得たのか認識しておきたいところだ。

人の心理と都市環境

人の気持ちの余裕は環境に大きく左右される

当たり前のようだが、無意識に作用してくるので、自分のこととして自覚するのは難しい

大都市の人が田舎の人に比べて余裕がない

というのも頭では理解できても、自分がどの程度余裕が無いのかは認識しがたい

例えば 東京と福岡の地下鉄車内

東京ではほとんどあり得ないことだが、
福岡では、席が空いていても、立っている人がいる
これは、
「座るほどの距離でもないか」
「1〜2席しか空いていないから、誰か座りたい人に譲ろう」
というような心境からではないか。
これは日頃から、座ろうと思えば座れる程度の込み具合、だったり、
どうしても座らないといけないほど日頃から疲れてはいない
からだろうか。
つまり福岡の人は東京の人に比べて日々の生活にある程度余裕を持てているのだ。
東京の人は、日頃座れないし、疲れることが多いから、我先にと席を取り合う。
東京に住んでいる時は意識しなかったが、福岡に住みながら時々行くようになって、かなり見ていて醜いものだと思う様になった。

しかし福岡の人もある地域の人と比べれば余裕が無いはずだし、日本自体が他の国と比べるとかなり余裕が無い国と国民になっているはずだ
それに福岡の人も、福岡が大都市化すれば、おそらく東京同様、余裕の無い人のまちになっていく。

そこで生活する人はそこで生活するなりの心の持ち様になる。

逆にいえば、

心の持ち様を周囲の生活環境に逆らっててでもコントロールすることは難しい

19世紀、20世紀と、怒濤の変化を遂げ、21世紀も刻々と変化している。
環境を考慮するようになったとは言え、それでも途上国は、やはり先進国のようになりたいと、経済発展に邁進している。

経済が発展することは良いことだ。

経済が発展したからこそ享受している生活がある

しかし経済が発展したことによる弊害もある
そして、弊害がかなり具体的に分かってきた。

その弊害に、これから経済発展しようとしている国が直面することも分かっている

その時、弊害を知っていながらそれを伝えないのは、なんだかまずい気がする

都市でありながら、田舎のような心の余裕を持てる環境

資本主義と民主主義を維持しながら、文化的な豊かさや教養と良識のある人が住む社会

そんな環境はやはりただの理想に過ぎないのだろうか

模索するだけなら損は無いように思うのだが




大人度

この記事にあがっているチェック項目

果たしてまったくドキっとしない人がいるだろうか

「精神年齢をアップさせる5つのレッスン」
http://www.excite.co.jp/News/column/20091127/Allabout_20091127_2.html

むしろ1つや2つ該当する人が多いのではないかと思う。

たしかにここに書かれていることを全て満たしている人がいたなら、
それはかなりな確率で尊敬すべき大人だと思う。

ただここで大人って一体何かということが気になった。

これらを満たすことを目指すのは重要なことだ。
しかし本当に重要なのは、
これらを満たせることは一生できないと認識することではないだろうか

これらの項目に対して、俺は満たしたぞ、私は満たしているぞ、と思った段階で、
むしろ子どもに逆戻りだ。
意識することを止めず、自分はまだまだ子どもだ、と考えて取り組むからこそ大人なのであって、
何かの課題や宿題のように取り組み、よしクリアした、とかいう問題ではないと思う。
そのような取り組み方をしている限りは子どもだ。

そして大人かどうかはこの項目に対して自分で判断するのではなく、
周囲から判断されてはじめて大人と言えるのではないだろうか。

つまり、逆説的だが、
これらの項目にドキッとしなかった、という人は、逆にまずい。
そしてやっかいなのは、ドキッとしなかった人は、それがまずいということに気づきにくい。

このライターさんは凄いと思う。
大人をチェックする項目をこんな風にまとめて挙げれるなんて、そうできることではない。

いよいよ大人になることまでマニュアル化されてきた。

怖いのは、こういう記事を読んで、
良かった私は大人だ、とか、そうかこの項目をクリアすれば大人なのか、
と思う子どものような人が増えることだ。




新幹線の大人の事情02:新幹線博多駅

先日博多南駅の話を書いたが

実は博多駅もかなり大人な事情が垣間見える駅

博多駅はもちろんJR九州の管轄

でも新幹線博多駅はJR西日本の管轄

つまりどれだけ新幹線博多駅を利用されてもJR九州への直接の実入りはゼロ

これは新大阪駅も同じ

大阪駅と新大阪駅が分かれているのはおそらくこれが理由

利用者にとっては迷惑な話だが

新大阪駅はJR東海で大阪駅はJR西日本なのだ

東京から来ても博多から来ても新大阪駅で乗降する限りJR東海には大きなメリット
そもそも新大阪はおそらく新幹線の駅で一番乗降量が多いはずだ

そういう意味では、これは推測だが、新幹線のほとんどの売上はJR東海が占めているのではないだろうか

とにかくそんなことで、九州新幹線つばめと山陽新幹線は乗り入れない

だから九州外から直通で熊本や鹿児島に行くことはできない

改札口も違うから乗り換えがけっこう大変

あまり気にしていないと気にならないが、よくよく見たら大人の事情満載な博多駅

この駅もただの駅ではないのだ